【EC Markets集团官网注册】【全球汽车新技术观察】 8月上期〡LG设计挡风玻璃一体化显示系统；比亚迪推出自动驾驶混合世界模型HyWorldVLA；德克萨斯大学研发可3D打印类组织材料
本期全球前沿汽车技术动向如下，全球汽车如需更具体的新技内容与分析解读，欢迎订购盖世汽车研究院《全球前瞻技术情报》。术观上期G设示系世界萨
智能网联
LG设计挡风玻璃一体化显示系统
LG设计出UltraView挡风玻璃显示系统，察月将AR抬头显示与“悬浮屏”整合在同一光学系统中。计挡驾驶系统可按驾驶情境调整信息呈现方式，风玻EC Markets集团官网注册让驾驶信息与其他座舱内容显示在不同的璃体类组料虚拟距离。
其中，化显混合AR-HUD用于显示车速、统比推出导航和ADAS警报；悬浮屏则在距驾驶员约1.2米的亚迪研虚拟位置呈现车辆状态、空调和多媒体内容。自动织材系统封装体积约15升，模型组合视场角为25°×7°，德克大学打印关闭时不会在挡风玻璃上留下可见的全球汽车EC全球领先的交易商黑色遮蔽区域。
盖世点评：座舱显示整合的新技价值，在于减少驾驶员视线转移与屏幕布局负担。
Soracom推出车联网连接管理套件
Soracom推出Automotive Suite，帮助车企管理车辆全生命周期的联网连接。套件通过统一平台覆盖运营商线路管理、eSIM配置切换、车载Wi-Fi及费用分摊等需求。
其Connectivity Hypervisor采用GSMA SGP.32协议，可在车辆交付后远程添加或切换运营商配置文件，并保留Soracom配置文件作为备用。Soracom称，其网络覆盖200多个国家和地区的500多家运营商。
盖世点评：交付后仍可调整连接配置，EC全球在线交易平台有助于降低车企的跨区域运营复杂度。
昌迪加尔大学智能车辆安全系统获专利
印度昌迪加尔大学研究员开发的智能车辆安全系统获得设计专利。系统可检测靠近或触碰车辆的人员，拍摄图像和视频、追踪车辆位置，并向车主手机发送警报。
图片来源：昌迪加尔大学
该方案结合运动与力传感器、摄像头和GPS，也可将影像存储在云端。研究人员称，设备组装成本约为5000至10000卢比，增加高级功能还会进一步提高成本。
盖世点评：防盗系统的实用性，取决于预警准确性与证据留存能力。
通用汽车申请自动调节后视镜专利
通用汽车申请一项自动调节后视镜系统专利，申请号为US 2026/0200399 A1，于2026年7月16日公布。系统可根据驾驶员眼部、座椅等位置信息，驱动后视镜和侧视镜调整角度。
该方案还能识别驾驶员并调用其历史设置，在座椅或转向柱移动后继续微调。倒车时，后视镜可向下倾斜约10至30度；接近传感器检测到周边物体后，也可触发视角调整。
盖世点评：视角随人和场景变化，可减少手动调镜带来的操作负担。
保时捷申请自动前桥升降专利
保时捷申请一项自动前桥升降系统专利，旨在降低低底盘车辆经过障碍物时的进一步损伤。与预先识别障碍物的方案不同，该系统在检测到车身与路面发生摩擦后才抬升车头。
专利提出使用车内已有或新增的麦克风识别刮擦声，并触发前桥升降。因此，该功能无法避免首次刮擦，但可在车辆继续前进或倒车时减轻后续损坏。
盖世点评：它解决的是刮擦后的损伤控制，而非事前避障。
英飞凌车规级闪存获联发科座舱平台认证
英飞凌与联发科合作，后者已完成英飞凌512 Mb四路SPI NOR闪存在天玑智能座舱C-X1平台上的认证。该器件可供车企及供应商用于下一代智能座舱系统，存储平台启动代码和AI功能所需固件。
这款闪存支持安全启动和冗余机制，已通过AEC-Q100认证，最高工作温度为125℃。它可支持语音助手、驾驶员监控及个性化视听推荐等座舱功能。
盖世点评：平台认证降低了车企导入座舱存储器的适配门槛。
自动驾驶
比亚迪推出自动驾驶混合世界模型HyWorldVLA
比亚迪人工智能团队于7月29日发表研究论文，介绍面向自动驾驶的混合世界模型HyWorldVLA。该模型结合像素级与潜在空间建模，并采用视觉—语言—动作架构；在NAVSIM v1公开基准测试中取得90.59的PDMS评分。
模型在训练阶段同时接受像素预测和潜在特征预测监督，在压缩空间中完成推理并生成驾驶轨迹。消融测试显示，去掉像素级预测或潜在空间处理后，评分分别降至87.50和89.91。
盖世点评：双重建模的价值，在于兼顾场景细节与推理效率。
采埃孚展示卡车与挂车360°安全理念
采埃孚在商用车技术日展示针对卡车和挂车的360°安全理念，将感知、制动和转向功能整合为协同系统。其目标是把驾驶辅助的覆盖范围从牵引车延伸至挂车，减少整车周围的感知盲区。
图片来源：采埃孚
该方案通过牵引车—挂车高速以太网链路，融合两端雷达和摄像头数据。基于OnGuardMAX扩展的功能涵盖近场主动制动、高速公路辅助和倒车紧急制动，可对应城市道路、高速公路及物流场区等场景。
盖世点评：挂车纳入统一感知，补上了商用车主动安全的重要一环。
福特申请道路驾驶辅助系统专利
福特申请一项道路驾驶辅助系统专利，重点关注大型车辆、尤其是拖挂车辆在狭窄或拥堵路段的通行引导。专利于2025年1月21日提交、2026年7月23日公布，编号为0210723。
系统利用车载传感器识别当前道路特征，并结合众包数据和用户反馈获取该路段的历史信息。控制器综合两类数据生成驾驶引导，再通过车内界面提供给驾驶员。
盖世点评：道路历史信息若能保持准确，可为复杂路段通行增加一层判断依据。
Rear View Safety升级AirVue倒车摄像系统
Rear View Safety推出升级版AirVue倒车摄像系统，面向商用车辆和车队增加实时障碍物检测与盲区提醒功能。该系统最多可连接6个摄像头，包括3个有线摄像头和3个无线摄像头。
配套倒车雷达可监测车辆后方约2.4米范围。AirVue还采用无线配对技术，驾驶员无需按键即可完成摄像头与显示器配对，便于在不同拖车之间切换。
盖世点评：多摄像头覆盖与便捷配对，更贴合车队频繁换挂的使用需求。
提雅智行与安斯泰莫共建自动驾驶AI开发平台
提雅智行与安斯泰莫签署谅解备忘录，将共同开发下一代自动驾驶软件平台。双方计划利用提雅智行的Co-MLOps方案，构建覆盖数据采集、处理、模型训练和评估的开发流程，支持端到端自动驾驶AI持续迭代。
